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Crewdora

Für Partikuliere im Rhein-Korridor

Welcher Auftrag bringt pro Tag am meisten – bei dem Wasser, das kommt?

Crewdora rechnet Ihre Frachtangebote vor der Annahme in Erlös, Kosten und Reisezeit um. Mit Pegelvorhersage, Eichtabelle und Verbrauch Ihres eigenen Schiffs – als Deckungsbeitrag pro Tag, nebeneinander und als ehrliche Spanne.

Beta-Platz anfragen So funktioniert’s
  • Pegelvorhersagen für neun Rhein-Pegel von Maxau bis Emmerich
  • Teilmengen-Warnung, wenn ein Pegel die Abladetiefe begrenzt
  • Jede Zahl mit nachvollziehbarem Rechenweg
  • Als Nächstes: Arbeitszeiten, Meldedaten für BICS, Frachtrechnung

Drei Angebote, ein Vergleich

Spanne schlecht bis gut wahrscheinlich € DB/Tag

  1. Rang 1: Amsterdam → Köln 4.830

    2.300 t · 4,1 Tage

    3.660 – 5.500

  2. Rang 2: Rotterdam → Karlsruhe 4.570

    1.500 t von 2.500 t · 6,5 Tage

    Teilmenge: Kaub begrenzt die Abladetiefe

    3.360 – 5.600

  3. Rang 3: Rotterdam → Duisburg 4.420

    2.400 t · 3,8 Tage

    3.510 – 5.090

Rechenbeispiel mit angenommenen, gerundeten Werten für ein 110-m-Schiff in Betriebsform A2. Kaufmännische Schätzung, keine Abladeanweisung.

  • Amtliche Datenquellen PEGELONLINE sowie Vorhersagen der BfG und des Landes Rheinland-Pfalz
  • Offener Rechenweg Jede Tonne, jede Stunde und jeder Euro lässt sich aufklappen
  • Ihre Frachtraten bleiben Ihre Mandantentrennung direkt in der Datenbank erzwungen
  • Deutsch und Nederlands Die gesamte Bedienung in beiden Sprachen

Das Problem

Die höchste Frachtrate ist nicht automatisch der beste Auftrag

Bei Niedrigwasser entscheiden Abladetiefe, Reisezeit und Wartezeiten über den Verdienst, nicht die Rate allein. Für mehrere Angebote gleichzeitig lässt sich das im Kopf oder in Excel kaum sauber vergleichen.

So wird heute oft gerechnet

  • Rate mal Menge im Kopf, obwohl unklar ist, wie viel bei der Passage am engsten Pegel noch geladen werden kann
  • Pegel-App, Eichschein und Excel-Tabelle in drei Fenstern
  • Eine einzige Zahl, die Wartezeiten und die Entwicklung des Pegels ausblendet
  • Nach der Reise keine Rückmeldung, ob die Rechnung gestimmt hat

So rechnet Crewdora

  • Ladbare Tonnage aus Pegelvorhersage und Ihrer Eichtabelle, mit Warnung bei einer Teilmenge
  • Alle Angebote nebeneinander, sortiert nach Deckungsbeitrag pro Tag
  • Eine Spanne von schlecht bis gut statt Scheingenauigkeit
  • Soll-Ist-Vergleich nach der Reise, damit Sie sehen, wo Ihre Annahmen danebenlagen

So funktioniert’s

In vier Schritten von der Anfrage zur Entscheidung

  1. Schiffsprofil einmal anlegen

    Abmessungen, Tiefgang, Eichtabelle (Stützpunkte direkt aus Excel einfügen), Geschwindigkeit und Verbrauch für zu Berg und zu Tal, leer und beladen, dazu Ihre Betriebsform.

  2. Angebote eintragen

    Lade- und Löschhafen, Menge, Frachtrate, Staffel für den Kleinwasserzuschlag, Liegegeld und erwartete Wartezeiten, so wie sie Ihnen angeboten werden.

  3. Vergleichen und entscheiden

    Crewdora prüft die kritischen Pegel zum voraussichtlichen Passagezeitpunkt und zeigt den Deckungsbeitrag pro Tag als Spanne. Jede Zahl lässt sich bis zum Rechenweg aufklappen.

  4. Annehmen und nachrechnen

    Nach der Reise tragen Sie die tatsächlichen Werte ein. Der Soll-Ist-Vergleich zeigt, wo Verbrauch, Dauer oder Menge abwichen.

Funktionen

Was Crewdora für jedes Angebot rechnet

Die Formeln sind offengelegt und rechnen mit den Daten Ihres Schiffs, nicht mit Durchschnittswerten der Branche.

  • Ladbare Tonnage

    Abladetiefe aus Fahrrinnentiefe und Pegelvorhersage am kritischen Pegel, umgerechnet über Ihre Eichtabelle. Liegt sie unter der Auftragsmenge, warnt Crewdora vor der Teilmenge.

  • Reisezeit nach Betriebsform

    Fahrstunden aus Strecke und Geschwindigkeit, umgerechnet in Kalendertage für A1, A2 oder B, dazu Warte-, Lade-, Lösch- und Schleusenzeiten.

  • Treibstoffkosten

    Verbrauch je Fahrzustand, also zu Berg oder zu Tal, leer oder beladen, und im Hafen, gerechnet mit Ihrem Dieselpreis.

  • Erlös mit Zuschlägen

    Frachtrate mal geladene Menge, Kleinwasserzuschlag nach der Staffel des Angebots, weitere Zuschläge und erwartetes Liegegeld.

  • Spanne statt einer Zahl

    Szenarien aus Pegelband und Wartezeit ergeben schlecht, wahrscheinlich und gut. Jenseits des Vorhersagehorizonts wird die Spanne breiter und deutlich markiert.

  • Soll gegen Ist

    Angenommene Aufträge mit den tatsächlichen Werten abschließen und mehrere Reisen gemeinsam auswerten.

Ausblick

Vom Auftragsvergleich zum ganzen Schiffsbüro

Der Auftragsvergleich ist der Anfang. Aus denselben Daten sollen Schritt für Schritt Arbeitszeitnachweise, Meldedaten und Frachtrechnungen entstehen: einmal erfasst, überall genutzt. Was zuerst kommt, entscheiden die Beta-Teilnehmer mit.

  • In der Beta verfügbar

    Auftragsvergleich und Reisekalkulation

    Frachtangebote vor der Annahme nach Deckungsbeitrag pro Tag vergleichen, mit Pegelvorhersage und den Daten Ihres Schiffs.

    • Schiffsprofil mit Eichtabelle, Verbrauch und Betriebsform
    • Ladbare Menge, Reisezeit, Kosten und Erlös als Spanne
    • Soll-Ist-Vergleich und Auswertung abgeschlossener Reisen
  • Als Nächstes

    Noch genauer kalkulieren

    Die nächsten Ausbaustufen des Auftragsvergleichs.

    • Niederländische Pegel (Rijkswaterstaat)
    • Rückladung und Weiterfahrt in der Kalkulation
    • Hinweis, wenn sich die Vorhersage für einen angenommenen Auftrag verschlechtert
    • Verbrauch und Fahrzeiten aus Ihren Ist-Werten lernen
    • Vergleich als PDF teilen
  • Geplant

    Arbeits- und Ruhezeiten

    Erfassung per Fingertipp im Steuerhaus, abgestimmt auf die Betriebsformen A1, A2 und B.

    • Fahr- und Ruhezeiten nach der Rheinschiffspersonalverordnung prüfen
    • Nachweise für Kontrollen und als Grundlage für das Schifferdienstbuch exportieren
    • Erfasste Reisezeiten machen die Kalkulation für Ihr Schiff genauer
  • Geplant

    Meldedaten für BICS

    Schiffs-, Reise- und Ladungsdaten aus dem angenommenen Auftrag für die elektronische Meldung vorbereiten, ohne doppelte Erfassung. Gemeldet wird weiterhin über BICS.

    • Stammdaten von Schiff und Reise einmal pflegen
    • Ladung mit NST-2007-Code und ADN-Angaben für Gefahrgut
    • Export im Format für BICS bzw. ERINOT

    Stichtag: Elektronische Meldepflicht auf dem Rhein auch für Schiffe über 86 m mit Laderaum ab 1. Dezember 2026

    Betroffen? Bei der ZKR prüfen (öffnet in neuem Tab)
  • Geplant

    Frachtabrechnung und eFTI

    Frachtrechnungen direkt aus dem Auftrag, mit Kleinwasserzuschlag und Liegegeld so, wie sie tatsächlich angefallen sind.

    • Frachtrechnung aus Menge, Rate, Zuschlägen und Ist-Werten
    • Liegegeld nach vereinbarter Lade- und Löschzeit
    • Digitale Frachtpapiere, vorbereitet auf eFTI

    Stichtag: Behörden müssen elektronische Frachtinformationen (eFTI) ab 9. Juli 2027 annehmen

  • Geplant

    Fristen und Zertifikate

    Alle Prüf- und Gültigkeitsfristen des Schiffs an einem Ort, mit rechtzeitiger Erinnerung.

    • Schiffsattest und Eichschein
    • Prüffristen der Sicherheitsausrüstung, z. B. Feuerlöscher und Rettungsmittel
    • Wartung nach Betriebsstunden der Maschinen

Als „Als Nächstes“ und „Geplant“ markierte Funktionen sind noch nicht verfügbar. Reihenfolge und Umfang richten sich nach den Rückmeldungen aus der Beta. Navigation, Routenplanung und behördliche Meldeportale ersetzt Crewdora bewusst nicht.

Häufige Fragen

Ihre Frage ist nicht dabei? Schreiben Sie sie einfach in die Beta-Anfrage.

Ersetzt Crewdora meine Pegel-App oder die Abladeplanung?

Nein. Crewdora ist eine kaufmännische Kalkulationshilfe für die Bewertung von Aufträgen. Die berechnete Abladetiefe ist eine Schätzung auf Basis der Vorhersage und keine Abladeanweisung; die Verantwortung für Abladung und Fahrt bleibt beim Schiffsführer. Navigation und Routenführung gehören bewusst nicht dazu.

Woher kommen die Pegeldaten?

Crewdora lädt Messwerte und Vorhersagen stündlich von PEGELONLINE, dem Pegelportal der Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes. Dazu kommen die Vorhersagen der Bundesanstalt für Gewässerkunde und die Landesvorhersage Rheinland-Pfalz mit Unsicherheitsband. Abgedeckt sind neun Pegel am deutschen Rhein von Maxau bis Emmerich.

Wie genau ist die Rechnung?

So genau wie Vorhersage und Eingaben. Deshalb zeigt Crewdora eine Spanne statt einer einzelnen Zahl und legt jeden Rechenschritt offen. Mit jeder abgeschlossenen Reise sehen Sie im Soll-Ist-Vergleich, wo Ihre Annahmen zu Verbrauch, Dauer oder Wartezeit danebenlagen.

Welche Strecken deckt Crewdora ab?

Den Rhein-Korridor von den Seehäfen bis zum Oberrhein. Für den niederländischen Abschnitt liegen noch keine Pegeldaten vor; dort prüft Crewdora keine Wassertiefe und weist im Ergebnis darauf hin.

Wie viel Aufwand ist die Einrichtung?

Einmalig das Schiffsprofil: fünf bis zehn Stützpunkte aus dem Eichschein (direkt aus Excel einfügbar), Geschwindigkeit und Verbrauch für vier Fahrzustände und Ihre Betriebsform. Danach tragen Sie nur noch die Angebote ein. In der Beta richten wir das Profil gemeinsam mit Ihnen ein.

Wer sieht meine Frachtraten?

Nur Ihr Betrieb. Die Trennung zwischen den Betrieben erzwingt die Datenbank selbst (Row-Level Security), nicht erst die Oberfläche.

Was kostet Crewdora?

Während der Beta nichts. Über das spätere Preismodell sprechen wir offen mit den Teilnehmern, bevor etwas kostet.

Ersetzt Crewdora BICS?

Nein. Die elektronische Meldung läuft weiterhin über das kostenlose BICS. Crewdora soll die Schiffs-, Reise- und Ladungsdaten aus Ihren Aufträgen dafür vorbereiten und exportieren, damit Sie nichts doppelt eintragen. Dieses Modul ist geplant und noch nicht verfügbar.

Was kommt als Nächstes?

Zuerst wird der Auftragsvergleich genauer: niederländische Pegel, Rückladung und lernende Verbrauchswerte. Geplant sind danach Arbeits- und Ruhezeiten, Meldedaten für BICS, Frachtabrechnung mit eFTI-Vorbereitung sowie Fristen und Zertifikate. Die Reihenfolge richtet sich nach den Rückmeldungen aus der Beta.

Beta

Rechnen Sie Ihre nächsten Angebote mit Crewdora

Wir nehmen nur wenige Schiffe in die Beta auf und begleiten jedes persönlich, vom Schiffsprofil bis zur ersten abgeschlossenen Reise.

  • Kostenlos während der Beta
  • Schiffsprofil gemeinsam einrichten
  • Ihre Rückmeldung fließt direkt in die Entwicklung
  • Sie entscheiden mit, welche Module zuerst kommen

Beta-Platz anfragen

Wir melden uns persönlich bei Ihnen.

Falls Sie Rückfragen lieber am Telefon klären.

Wir verwenden Ihre Angaben nur, um Ihre Anfrage zu beantworten. Details in der Datenschutzerklärung.